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卡曼航空集团开展K-MAX直升机全复合材料螺旋桨片研发项目

   日期:2019-03-10     来源:Kaman Aerospace Group    浏览:611    评论:0    
核心提示:卡曼将把复合材料螺旋桨片整合到新型飞机的生产上,并与客户合作改造现有的机队
      卡曼航空集团宣布正在开发新一代K-MAX无人直升机系统,将使操作员能够执行有人或无人飞行任务,并开始了K-MAX直升机全复合材料螺旋桨片的研发项目。
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       该项为期多年的计划包括卡曼啮合转子系统全复合材料螺旋桨片的设计,制造,测试和认证。 复合材料螺旋桨片的优势包括:更平滑的翼型,更高的性能,更少的维护,更少的大修检查要求和更长的螺旋桨片寿命。

       获得认证后,卡曼将把复合材料螺旋桨片整合到新型飞机的生产上,并与客户合作改造现有的机队。

       卡曼航空集团表示,K-Max无人直升机是一种坚固耐用直升机,具有单发单座配置及反向旋转旋翼系统,并为外部负载作业进行了优化,能够吊起重达6000磅(2722千克)的物品。该型无人机直升机能够执行夜间空中灭火、在严峻环境中补给部队或提供关键补给以支持人道主义等任务。

Kaman Aerospace Group (Bloomfield, Conn., U.S.), a division of Kaman Corp., announced March 5 that it has launched a composite blade development program for the K-MAX helicopter.

The multi-year program consists of design, manufacture, test and qualification of an all-composite blade for Kaman’s intermeshing rotor system. Kaman anticipates that benefits of a composite blade will include smoother airfoil, increased performance, reduced maintenance, fewer overhaul inspection requirements and extended blade life.

Kaman says that after certification it will incorporate the composite blade on new production aircraft and work with customers to retrofit the existing fleet.

“The ability to provide state-of-the-art blade technology to our operators is another step in our efforts to improve the best-in-class performance of the K-MAX aircraft,” says Doug Perreault executive director, K-MAX Programs.
/cn/news-detail-244-7825.html
 
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